Запасные части для отечественных и импортных полуприцепов и осей
- Начинается с: «Буфер »
- Очистить фильтр
Запчасти с 20 по 40 из 67
Артикул: 1965
Артикул: 1965
- Опт 3 878.04 ₽
- Опт 2 904.02 ₽
- Опт 1 930 ₽
- Розница 940 ₽
Артикул: 1993
Артикул: 1993
- Опт 3 1313.04 ₽
- Опт 2 1353 ₽
- Опт 1 1393.02 ₽
- Розница 1550 ₽
Артикул: 2002
Артикул: 2002
- Опт 3 277.44 ₽
- Опт 2 285.24 ₽
- Опт 1 292.92 ₽
- Розница 360 ₽
На складах : 140 шт.
Артикул: AT02002
АТ-0906
Артикул: AT02002
Артикул: 1988
Артикул: 1988
- Опт 3 441 ₽
- Опт 2 453 ₽
- Опт 1 466.02 ₽
- Розница 550 ₽
Артикул: 2001
Артикул: 2001
- Опт 3 345 ₽
- Опт 2 355.02 ₽
- Опт 1 365.04 ₽
- Розница 430 ₽
На складах : 200 шт.
Артикул: AT02001
АТ-0948
Артикул: AT02001
- Опт 3 397.02 ₽
- Опт 2 403.02 ₽
- Опт 1 409.02 ₽
- Розница 790 ₽
Артикул: 1991
Артикул: 1991
- Опт 3 1441.02 ₽
- Опт 2 1485 ₽
- Опт 1 1529.04 ₽
- Розница 1750 ₽
Артикул: 1998
Артикул: 1998
- Опт 3 3053.04 ₽
- Опт 2 3149.04 ₽
- Опт 1 3245.04 ₽
- Розница 3270 ₽
Артикул: 1977
Артикул: 1977
- Опт 3 273.12 ₽
- Опт 2 280.8 ₽
- Опт 1 288.42 ₽
- Розница 340 ₽
Артикул: AT01985
АТ-0955
Артикул: AT01985
Артикул: 1997
Артикул: 1997
- Опт 3 205.92 ₽
- Опт 2 211.74 ₽
- Опт 1 217.44 ₽
- Розница 245 ₽
На складах : 311 шт.
Артикул: AT01997
АТ-0907
Артикул: AT01997
Артикул: 2005
Артикул: 2005
- Опт 3 320.04 ₽
- Опт 2 329.04 ₽
- Опт 1 338.04 ₽
- Розница 410 ₽
На складах : 288 шт.
Артикул: AT02005
АТ-0938
Артикул: AT02005
Артикул: 2007
Артикул: 2007
- Опт 3 1091.04 ₽
- Опт 2 1123.02 ₽
- Опт 1 1155 ₽
- Розница 1190 ₽
Артикул: AT02007
АТ-0919
Артикул: AT02007
Артикул: 1995
Артикул: 1995
- Опт 3 756 ₽
- Опт 2 778.02 ₽
- Опт 1 801 ₽
- Розница 810 ₽
Артикул: 1963
Артикул: 1963
- Опт 3 167.34 ₽
- Опт 2 172.02 ₽
- Опт 1 176.7 ₽
- Розница 180 ₽
Артикул: 2009
Артикул: 2009
- Опт 3 375 ₽
- Опт 2 386.04 ₽
- Опт 1 397.02 ₽
- Розница 450 ₽
На складах : 21 шт.
Купить автозапчасти для полуприцепов и осей
Основной характеристикой прицепа для легковых автомобилей является максимальный вес перевозимого груза. Данный параметр следует учитывать при выборе прицепа, основываясь на мощность автомобиля, к которому данное устройство будет присоединено. Сцепление тяжелонагруженных прицепов с малолитражным автомобилем приведет к плохой управляемости на дороге и работе всех узлов машины в сверхнормативном режиме, приводящем к быстрому износу и поломке.
Грузоподъемность прицепа характеризуется двумя факторами: количеством осей и подвеской. Наиболее распространенными являются одноосные конструкции, однако для перевозки тяжелых грузов также выпускаются и двуосные варианты этих устройств. Подвески у прицепов бывают двух типов: рессорные и торсионные. Первый вариант дешевле, тем не менее, со временем такая подвеска теряет свои эксплуатационные свойства и требует замены деформированных пластин. Торсионная подвеска несколько дороже, однако практически не требует дополнительного обслуживания и при правильной эксплуатации служит достаточно длительное время без ухудшения своих технических характеристик.
Применяемые для крепления прицепа к автомобилю фаркопы бывают фиксированными и съемного исполнения. Первая конструкция приваривается к несущим плоскостям автомобиля и в основном применяется при постоянном использовании прицепа, в то время как второй вариант имеет болтовое быстросъемное крепление и характерен для периодической установки.