Присадки, антигели, жидкости для запуска двигателя
Существует два основных вида присадок, добавляемых в дизельное топливо, различающихся по своим принципам воздействия на химико-физические процессы. Первый вид включает в себя различные антигели, призванные помешать молекулам парафина объединиться в крупные кристаллы, забивающие элементы топливной системы. Во второй тип входят всевозможные депрессоры, принцип действия которых полностью противоположен антигелям и состоит в создании множества очагов образования кристаллов парафина, которые из-за большого количества мест возникновения не слипаются в большие структуры, забивающие топливные фильтры и прочую арматуру.
- Начинается с: «Очиститель »
- Очистить фильтр
Запчасти с 1 по 5 из 5
Артикул: E-007
ЭДИАЛ
Артикул: E-007
- Опт 3 165 ₽
- Опт 2 167.52 ₽
- Опт 1 170.04 ₽
- Розница 190 ₽
Артикул: 9403
ВМП-АВТО 9403
Артикул: 9403
- Опт 3 382.02 ₽
- Опт 2 382.02 ₽
- Опт 1 388.02 ₽
- Розница 520 ₽
Артикул: AER3209
DVX
Артикул: AER3209
- Опт 3 444 ₽
- Опт 2 472.02 ₽
- Опт 1 500.04 ₽
- Розница 555 ₽
Артикул: Ln2125
LAVR Ln2125
Артикул: Ln2125
- Опт 3 332.04 ₽
- Опт 2 338.04 ₽
- Опт 1 343.02 ₽
- Розница 570 ₽
Артикул: DP3
RVS MASTER
Артикул: DP3
- Опт 3 1255.02 ₽
- Опт 2 1297.02 ₽
- Опт 1 1332 ₽
- Розница 1480 ₽
Присадки, антигели для для бензиновых, дизельных двигателей оптом и в розницу в интернет-магазине autoopt.ru
В настоящий момент отечественной промышленностью производится три вида «зимнего» дизельного топлива. Первый является классическим вариантом и предназначен для работы при температурах до минус 30°С. Второй вид является более облегченной и дешевой версией классического топлива, обеспечивающего работу только до минус 20°С. Наиболее дорогим и в тоже время незаменимым на территориях Крайнего Севера России является третий вид дизельного топлива – «арктический», гарантирующий безаварийную работу двигателя при температурах до минус 50°С.
Полностью очистить дизельное топливо от наличия длинноцепочечных парафинов возможно как на стадии производства, так и в случае применения карбамида или специальных молекулярных фильтров — цеолитов. Все подобные способы очень затратны не всегда применимы, особенно в случае резкого похолодания и наличия «летнего» дизтоплива в бензобаке. При такой ситуации депарафинизацию проводят с помощью антигелей или депрессоров, что значительно дешевле и, тем не менее, вполне эффективно.
Некоторые водители до сих пор применяют «народный» метод добавления в летнее дизтопливо керосина, помогающего запуску двигателя при низких температурах. Такие эксперименты следует проводить очень аккуратно, поскольку современные автомобили оснащаются чувствительными элементами топливной системы, которые могут прийти в негодность из-за подобных действий. Категорически запрещается добавлять в дизтопливо бензин, пагубно влияющий почти на все детали двигателя автомобиля.