Расширяется применяемость двигателей ММЗ
Конец года не за горами. Поэтому настало время серьезно проработать возможности увеличения заказов потенциальными потребителями на 2009 год. Этим и занимается сейчас служба конъюнктуры рынка и реализации продукции завода. Значимую помощь ей в этом оказывают технические службы, поскольку важной условием увеличения заказов должно стать расширение гаммы выпускаемых моторов. Как известно, одно из перспективных направлений применяемости наших двигателей — генераторные установки. Среди потребителей этого направления — ОАО «Курскэлектроагрегат», ООО «Группа компаний ТСС», Челябинский компрессорный завод и другие.
Если, к примеру, с «Курскэлектроагрегатом» Минский моторный завод плодотворно сотрудничает уже несколько лет (за 9 месяцев т.г. поставлено порядка 1 250 моторов), то с «Группой компаний ТСС» (Московская область) развитие отношений только начинается. Сейчас им поставляется не больше 60 — 70 моторов в месяц. Но руководство компании выразило намерение в увеличении объема закупок двигателей ММЗ в 2009 году на 15 — 20 процентов. Эта цифра должна быть достигнута за счет расширения применяемости дизелей. Именно так стоял вопрос на переговорах, в которых приняли участие заместитель технического директора завода А. В. Жуковец и начальник ОКР и РП А.М. Прилуцкий. Рассматривались также вопросы поставки двигателей с дополнительным оборудованием (ЖМТ, датчики, радиатор), с топливной аппаратурой фирмы «Bosch», двигателей повышенной мощности. Кстати, на ОАО «Курскэлектроагрегат» тоже согласны расширять применение мощностной линейки двигателей ММЗ.
С Челябинским компрессорным заводом мы сотрудничаем два года. В этом году отправили туда порядка 200 моторов Д-245.12С. По словам заместителя генерального директора по конъюнктуре рынка и реализации продукции В. Г. Марцинкевича, сотрудничество будет развиваться. Идет речь не только об увеличении объема поставок, но и о расширении применяемости моторов.
В этом далеком городе у ММЗ есть еще один потребитель — Челябинский тракторный завод. Помимо тракторов и двигателей для бронетанковой техники он выпускает дорожно-строительную технику: грейдеры, катки, погрузчики. Первая поставка двигателей Д-245.2С2 в Челябинск была осуществлена в этом году. Их устанавливают на погрузчики PROFI ПК-30. Сегодня, после посещения ЧТЗ техническим директором И. К. Анушкевичем и заместителем генерального директора В. Г. Марцинкевичем, там готовы ставить двигатель ММЗ на технику еще 10 видов, если он будет удовлетворять поставленным требованиям. Так что сейчас слово за техническими службами: насколько быстро они смогут адаптировать двигатель для техники ЧТЗ.
…К хорошему быстро привыкаешь — так говорят в народе. Вот и мы, моторостроители, успели привыкнуть к тому, что объемы производства растут ежегодно, двигатели реализуются, зарплата увеличивается. Поэтому, когда в конце лета — начале осени возникли некоторые проблемы со сбытом, заводчане заволновались. Но в том и состоит специфика мирового рынка, что он остро реагирует на самые разные обстоятельства, будь то обвал доллара, повышение цены на дизельное топливо, или же появление конкурентоспособной продукции, готовой вытеснить соперника. Вывод из этого сделать нетрудно: необходимо расширять применяемость продукции, выпускать ее только высокого качества, активно искать новых потребителей. В этих направлениях и ведет работу руководство нашего завода. И если каждый моторостроитель тоже будет выполнять свои профессиональные обязанности на совесть, то мы сможем уверенно противостоять всем невзгодам.
Нелли МЕЛЬНИЧЕНКО.