Новинки в мире автобусов. Отечественные производители
Продолжение статьи. Первая часть — "Новинки в мире автобусов. Иностранные производители".
Автопроизводители обновляют модельные ряды автобусов реже, чем легковых автомобилей, однако, как можно заметить при беглом взгляде (а также по результатам специализированной выставки «Мир автобусов-2013», прошедшей еще в апреле 2013 года в подмосковной Коломне), сейчас есть немало интересных новинок, требующих внимания.
ЛАЗ
Из Украины в Россию поступают новые городские автобусы, а главной новинкой стал европеизированный даже в названии City LAZ-12LF CNG. Следуя общемировой тенденции, инженеры ЛАЗ оснастили новый автобус газобаллонным оборудованием, работающим на природном газе. В качестве силовой установки использован газовый мотор MAN E0836 LOH 01-EEV CNG мощностью 220-280 л.с., соответствующий экологическим нормам EEV. Коробка передач нового автобуса — зарекомендовавшая себя ZF Ecolife.
Автобус при длине 12 метров вмещает до 100 пассажиров, 30 из которых располагаются на сиденьях. В некоторых модификациях нового ЛАЗа предусмотрена аппарель для пассажиров с ограниченными возможностями.
Большое преимущество Львовских автобусов в том, что в России найти и купить запчасти на ЛАЗ самых разных моделей достаточно просто, также не может не радовать и цена украинских автобусов.
КАМАЗ и MarcoPolo
Камский автозавод работает над автобусами на «два фронта» — разрабатывает новые модели в своем подразделении НефАЗ и создает интересные образцы совместно с бразильским концерном MarcoPolo. В таком сотрудничестве родилась интересная модель компактного автобуса MarcoPolo Bravis.
Автобус при длине 7,757 метра имеет вместимость 50 пассажиров (20 из которых располагаются на сиденьях), оборудован хорошо зарекомендовавшим себя дизельным двигателем Cummins 4ISBe мощностью 185 л.с. и механической шестиступенчатой коробкой передач ZF.
Автобус разрабатывался специально для эксплуатации в России, поэтому в нем предприняты все меры для достижения комфорта и долговечности. Например, в салоне установлено сразу шесть печек, а термо- и звукоизоляция кузова изготовлена из полиуретановых лент шириной 40 мм. Каркас кузова выполнен из труб, имеющих двухстороннюю оцинковку, из оцинкованного листа изготовлена и обшивка, а «юбка» кузова и дверь водителя — из алюминиевых листов.
Сегодня Bravis продается небольшими партиями в России, также всем владельцам предлагаются запчасти КАМАЗ на все модификации этого малого автобуса, что значительно облегчает и удешевляет его обслуживание и содержание.
НефАЗ
Завод НефАЗ традиционно и стабильно поставляет на отечественный рынок большие городские автобусы, которые можно встретить практически в каждом российском городе. Но новинок у компании мало, одна из них — городской автобус НефАЗ-5299-10-32 (33).
Автобус обладает повышенной — до 116 пассажиров — вместительностью, его дизайн вполне традиционен для НефАЗов последних лет, а технические характеристики если и не впечатляют, то радуют. В качестве силовой установки использован американский шестицилиндровый двигатель Cummins 6ISBe 270B мощностью 273 л.с. Коробка передач — механическая марки ZF. Автобус оснащен пневматической тормозной системой с ABS. Новый НефАЗ развивает скорость до 70 км/ч и способен обслуживать нагруженные городские маршруты.
На сегодняшний день новые НефАЗы поступают в крупные российские города, также перевозчикам по самым разумным ценам доступны запчасти на НефАЗ, которые востребованы при эксплуатации автобусов в сложных городских условиях.
ЛиАЗ
Ликинский автобусный завод практически ежегодно обновляет свои автобусы, однако из всех новинок можно отметить две — новые модификации автобуса ЛиАЗ-5292 и электробус ЛиАЗ-6274.
ЛиАЗ-5292 — несколько модификаций низкопольных городских дизельных и газомоторных автобусов, впервые показанных в период с 2010 по 2012 годы и сейчас выпускаемых серийно. Автобусы отличаются высокой вместимостью (до 112 пассажиров, из них 27 — на сиденьях) и приспособленностью для перевозки инвалидов (оборудованы аппарелью). Укомплектованы двигателями (дизельными и газовыми MAN E0836) класса «Евро-5», фарами Hella, панорамным стеклом увеличенной площади, электронными табло для указания маршрута и т.д. Наконец, автобусы имеют обновленный, более современный дизайн.
Электробус ЛиАЗ-6274 все еще остается экспериментальной машиной, которую показывают на выставках и испытывают на городских улицах, но о крупносерийном производстве речи пока не идет. Электробус оснащен отечественными литий-ионными аккумуляторными батареями (производство новосибирской компании «Лиотех», входящей в состав «Роснано»), которые при полном заряде обеспечивают запас хода до 200 км.
Автобусы ЛиАЗ остаются одними из самых востребованных и популярных на отечественном рынке, поэтому пользуются спросом и запчасти на ЛиАЗ старых и новых модификаций.
Окончание статьи — "Новинки в мире автобусов. Китайские и специализированные российские производители".