Предпусковые подогреватели и отопители WEBASTO
Суровые российские зимы ставят перед автомобилистом сложную задачу прогрева двигателя. Решить эту задачу можно несколькими способами, в том числе и с помощью предпусковых подогревателей Webasto. О самых известных в России подогревателях, их преимуществах, принципе работы и применении читайте в этой статье.
Преимущества применения предпускового подогревателя
Предпусковой подогреватель — специальное устройство, которое прогревает двигатель перед запуском. В нашей стране наибольшей популярностью пользуются немецкие подогреватели Webasto. Популярность этих устройств такова, что само слово «вебасто» стало синонимом предпускового подогревателя, и многие водители с удивлением узнают, что это всего лишь название торговой марки.
Применение подогревателя дает несколько преимуществ:
- Прогрев двигателя без его запуска — это повышает ресурс мотора, так как он заводится прогретым независимо от температуры окружающего воздуха;
- Экономия топлива — подогреватель потребляет значительно меньше топлива, чем двигатель при традиционном способе прогрева, что ведет к экономии бензина и средств на обслуживание автомобиля (расход топлива для разных моделей подогревателей составляет от 490 до 710 мл/час);
- Прогрев салона — многие предпусковые подогреватели обеспечивают отопление салона, что значительно повышает комфортность поездки и безопасность управления (так как стекла оттаивают еще до начала поездки).
А в итоге — легкий запуск двигателя (причем любого — и бензинового, и дизельного) в любые морозы. На практике предпусковые подогреватели дают возможность без проблем завести двигатель при морозах до -40°C и ниже.
У Webasto есть и еще одно неожиданное преимущество — подогреватель работает практически бесшумно, поэтому автомобиль во время стоянки не нарушает статью 12 Правил дорожного движения, которая запрещает длительную стоянку транспортного средства с заведенным двигателем в жилой зоне. Это нарушение наказывается штрафом в размере 1500 рублей (а в обеих столицах — 3000 рублей), но применение предпускового подогревателя полностью решает эту проблему.
Особо нужно отметить, что предпусковые подогреватели просто жизненно необходимы дизельным двигателям (поэтому многие автомобили, особенно грузовые, оснащаются подогревателями еще на заводе). Дело в том, что предельная температура пуска дизельного мотора составляет всего -12°C (для бензиновых двигателей эта температура составляет -20°C), и если при попытке пуска на сильном морозе с двигателем что-то случится, то автопроизводитель или дилер будет вправе отказать в гарантийном ремонте. Так что подогреватель может обезопасить от фатальных поломок и лишних расходов.
Устройство предпусковых обогревателей Webasto
Предпусковые подогреватели Webasto относятся к топливным (жидкостным), то есть они для своей работы потребляют топливо, которым заправляется данное транспортное средство. По устройству все топливные подогреватели похожи.
Основу подогревателя составляет камера сгорания, в которой производится сжигание топлива (оно подается из бака автомобиля с помощью небольшого топливного насоса). Камеру сгорания окружает теплообменник, по которому циркулирует охлаждающая жидкость штатной системы охлаждения двигателя (для этого подключается циркуляционный насос). Топливо в камеру сгорания поступает обычно с помощью испарительной прокладки, через которую нагнетателем продувается воздух — в итоге образуется факел, нагревающий теплообменник. Поджиг факела может производиться с помощью свечи зажигания или с помощью штифта накаливания. Штифт — более современное и экономичное решение, и все новые модели подогревателей Webasto комплектуются именно штифтами.
Предпусковой подогреватель имеет компактные размеры, а поэтому легко устанавливается в моторном отсеке. Устройство подключается к трем системам автомобиля: электрической (аккумулятор питает насосы и обеспечивает зажигание факела свечой или штифтом), топливной и системе охлаждения двигателя. Многие подогреватели также подключаются к радиатору штатного отопителя, чем достигается прогрев салона автомобиля.
Работа предпускового подогревателя
Принцип действия предпускового подогревателя очень прост: он нагревает охлаждающую жидкость системы охлаждения двигателя, вследствие чего происходит нагрев рубашки блока цилиндров, а вместе с этим — нагрев моторного масла и жизненно важных деталей силовой установки. Обычно двигатель (а точнее, жидкость в контуре охлаждения) нагревается до температуры 84-85 градусов. Время, необходимое на нагрев до указанной температуры, зависит от температуры окружающего воздуха, но оно редко превышает час. Подогреватели Webasto могут работать от 10 до 60 минут, однако в среднем на прогрев нужно 30-45 минут.
Предпусковые подогреватели могут работать как в ручном режиме (включение происходит вручную, а отключение - по датчику температуры или по истечении заранее установленного времени), так и в автоматическом. В автоматическом режиме включение и отключение подогревателя производятся в зависимости от температуры охлаждающей жидкости (разные модели подогревателей включаются при разной температуре, которая лежит в пределах 56-64 градусов). Однако при сильных морозах подогреватель будет включаться часто, что приведет к излишним расходам.
Управление предпусковым подогревателем
Новые модели предпусковых подогревателей Webasto дают несколько возможностей по управлению:
- С помощью таймера, установленного в салоне автомобиля (можно вручную выставлять время включения и выключения подогревателя);
- С помощью пульта управления (брелока) по радиоканалу — это традиционное и самое доступное по цене решение;
- С помощью любого телефона по звонку или отправкой SMS на специальный номер (для этого на предпусковой подогреватель устанавливается модуль, принимающий звонки или сообщения и осуществляющий управление);
- Со смартфонов с помощью специальных приложений (сейчас доступно для операционных систем iOS и Android, для управления на подогреватель устанавливается специальный модуль).
Все эти способы управления можно использовать как совместно (например, в городе удобно запускать подогреватель по команде с телефона, а в местности, где мобильная связь отсутствует, более надежным будет брелок), так и отдельно — все зависит от возможностей и личных предпочтений.